Удар россии по торговому судну несет угрозу аграрному экспорту Украины

UkrAgroConsult

Ракетный удар россии по коммерческому судну в Одесском порту 8 ноября увеличивает риски для экспорта товаров именно тогда, когда фермеры продолжают убирать урожай, сообщает УкрАгроКонсалт со ссылкой на Bloomberg.

Судно KMAX Ruler было атаковано возле ключевого украинского порта Одессы, принеся с собой первую потерю моряка среди гражданского населения с начала войны, согласно данным ООН. Инцидент подчеркнул опасные риски для каждого типа судна, направляющегося в Украину.

Украина собирает большие урожаи сельскохозяйственных культур (например, кукуруза), значительная часть которых идет на экспорт. Большие расходы на логистику уже поставили фермеров в затруднительное положение, и любой спад экспорта или рост расходов на доставку может усугубить ситуацию.

По данным украинских властей, при ударе украинский лоцман погиб, 3 члена экипажа (граждане Филиппин) были ранены, из них один госпитализирован, также получил ранение рабочий порта. Это произошло, когда судно готовилось загружать железную руду для Китая. Правительство заявило 9 ноября, что корабли продолжают движение, хотя атака усугубляет проблемы с безопасностью и может увеличить расходы.

Координатор ООН по гуманитарным вопросам в Украине Дениз Браун осудила первую смерть во время войны на борту гражданского судна и нарушение международного права. «Последствия этой жестокой и безжалостной модели российских нападений на портовые объекты разрушительны для экономики Украины и сотен миллионов людей, которые сталкиваются с голодом во всем мире», – заявила Браун.

Александр Мари, главный аналитик консалтинговой компании Agritel, сказал, что инцидент «не является хорошей новостью для навигационной безопасности», добавив, что страховые премии и расходы на фрахт могут возрасти.

Атака произошла в порту Южный. Черноморский хаб является ключевым для нового товарно-экспортного коридора, который Украина открыла после того, как россия вышла из «зернового соглашения».

Министр инфраструктуры Александр Кубраков попытался успокоить общественность и трейдеров, заявив, что 6 судов из около 231 тыс. тонн сельскохозяйственной продукции вышли из портов Одессы, а 5 ожидают входа.

«Движение по украинскому коридору продолжалось, несмотря на систематические атаки россии на портовую инфраструктуру», – сказал Кубраков. С начала августа 2023 года через коридор 91 судно транспортировало более 3 млн тонн сельскохозяйственной продукции и продукции металургической отрасли, сказал он.

Это в дополнение к потокам агропродукции, экспортируемой из небольших портов на реке Дунай, а также автомобильных и железнодорожных маршрутов через ЕС.

Хотя поставки зерна из Украины сократились с начала вторжения в 2022 году, она остается одним из главных мировых поставщиков и, по прогнозам, экспортирует около 50 млн тонн зерна и масличных культур в сезоне 2023/24. Темпы уборки урожая опережают темпы 2022 года.

Фьючерсы на пшеницу в Чикаго и Париже снизились 9 ноября после достижении двухнедельных максимумов во время предыдущей сессии.

На Украину также приходилось около 1% мировой морской торговли железной рудой до войны, но сейчас эти поставки практически не осуществляются, согласно данным Clarkson Research Services Ltd., подразделения крупнейшего в мире судового брокера. В 2021 году Украина экспортировала около 17,4 млн тонн железной руды, но в 2023 году, вероятно, загрузит на корабле лишь 300 тыс. тонн.

Судно должно было забрать железную руду от ArcelorMittal SA, но было атаковано еще до начала загрузки, подтвердил представитель компании.

Судно имеет транспортную емкость около 90 тыс. тонн, согласно данным отслеживания судов, собранных Bloomberg.

Китай, куда направлялось судно, по данным украинских властей, является крупнейшим в мире импортером сталелитейного сырья, цена на которое впервые с марта приближается к 130 долларов за тонну.

Метки: порт, судно, пшеницу, России, Одессы, сельскохозяйственных культур, Украина, экспорт, риски, урожай