У разі продовження заборони імпорту до Східної Європи темпи експорту автотранспортом на місяць знижуватимуться приблизно до 400 тис. т.

По его словам, краткосрочные сроки продления зернового коридора будут уменьшать эффективность экспорта через порты «глубокой воды», но темпы экспорта по морю будут более 2 млн т. Таким образом общий экспортный потенциал различными типами транспорта будет достаточным для покрытия потребностей агросектора Украины.

Эксперт подчеркивает, что транзит происходил и до запрета импорта в Восточную Европу. Но он не был в таких количествах, как ожидается в этом сезоне.

«Например, цена кукурузы по железной дороге до станции Сан-Мартино в Италии составляет 225 евро, стоимость логистики до границы с Украиной — около 55 евро, ни больше ни меньше. Чего стоит ожидать, так это увеличения спроса на европоезда для транспортировки украинского зерна в порты Северной Европы, Центральную и Западную Европу», — отмечает Александр Соловей.