Ситуация с перевозками зерновых через Польшу и Венгрию остается напряженной

Ситуация с грузовыми перевозками агропродукции из-за западных пограничных переходов с Польшей и Венгрией остается напряженной. В то время как в Румынии и Словакии нет вопросов о пропуске аграрных грузов. Об этом сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев.

Представитель УЗ напомнил, что компания получила инструкции по порядку оформления транзитных аграрных грузов от польских перевозчиков PKP LHS и PKP Cargo согласно решению ЕС.

Также он рассказал о количестве вагонов, которые должны быть переданы через украинско-польскую границу. Так, по состоянию на 9 мая, на станции Дорогуск длительное время находятся 155 вагонов пути 1520 мм, которые не выпускают контролирующие органы Польши. В то же время, на станциях Украины ожидают 240 вагонов пути 1520 мм, из них 92 вагона с транзитным грузом.

PKP Cargo не принимает эти вагоны, а также с 26 марта не принимает загруженный 41 полувагон колеи 1435 мм с транзитным грузом.

«За 8 мая сдано по пути 1435 мм в Польшу 28 платформ с 56 контейнерами с зерном. Среднесуточная передача зерна — 9 вагонов/сутки (апрель — 9 вагонов/сутки; март — 41,3 вагона/сутки; февраль — 60,1 вагона/сутки)», — уточнил Валерий Ткачев.

Что касается стыка Мостиска ІІ-Медика, то на станциях Украины по пути 1520 мм находятся пять вагонов в ожидании согласия ПКП Карго на их перевозку транзитом в Голландию согласно письму ЧП «Атлант-Агро». По пути 1435 мм грузы сдаются беспрепятственно.

«За 8 мая сдано по пути 1435 мм в Польшу 23 платформы с 46 контейнерами с зерном. Среднесуточная передача зерна — 15 вагонов/сутки (в апреле — 12,2 вагона/сутки; марте — 28 вагонов/сутки; феврале — 37 вагонов/сутки).

Кроме того, на станции Грубешув стоят 600 вагонов пути 1520 мм, 8 мая выпущено контролирующими органами Польши 107 вагонов. На станциях Украины находятся 992 вагона пути 1520 мм, из них 193 — с транзитным грузом.

Объем среднесуточной передачи зерна составляет 14 вагонов/сутки, в апреле — 28 вагонов/сутки; марте — 58,19 вагона/сутки.

Валерий Ткачев также отметил, что в Румынию и Словакию нет вопросов о пропуске аграрных грузов.

В то же время наблюдаются осложнения по транзиту зерновых по территории Венгрии. Разрешен только транзит в соответствии с решением правительства Венгрии (решение ЕС не внедрено).

«Основная проблема с транзитом через Венгрию – жесткий срок на транзитные перевозки по железной дороге. Установленный предельный срок – семь суток, при превышении этого срока должны уплатить штраф 100% стоимости транзитного зерна. Эта норма отпугивает транзитеров работать через Венгрию (особенно когда нужно провести перегрузку зерна/ломаный транзит)», — пояснил представитель Укрзализныци.

Наблюдается и значительное скопление вагонов с агропродукцией в направлении перехода Батево-Еперешке. Так, к стыку направляются 517 вагонов с зерном, 213 — с маслом.

«Перевозчик MMV не принимает 213 вагонов с маслом, ожидает наличия на своей территории вагонов 1435 мм для перегрузки + гарантии от перегрузочных терминалов, что они успеют за семь суток транзитом перевезти масло (наличие цистерн 1435 мм; гарантии приемки соседней железной дороги), Валерий Ткачев.

По состоянию на 10 мая ожидают передачи через пограничный переход Изов-Грубешув (Польша) 1090 вагонов пути 1520 мм с агропродукцией, в том числе 423 вагонов с зерном, 567 — с жмышками и 100 — с маслом. За 9 мая по пути 1520 мм через этот переход передано в Польшу шесть вагонов с жмыхами и два вагона с маслом.

Кроме того, 9 мая через стык Ягодин—Дорогуск передано по пути 1435 мм в Польшу 38 вагонов с зерном. В то же время через переход Мостиска ІІ—Медика по пути 1435 мм в Польшу перевезено 38 зерновозов с 30 контейнерами с зерном.

В тот же день в Венгрию через стык Чоп-Захонь по пути 1435 мм передано 50 вагонов с зерном, а через переход Батьово-Еперешке по пути 1520 мм — 17 вагонов с жмыхами. В ожидании передачи через последний переход находятся 536 вагонов с зерном; 223 с маслом и 59 с жмыхами.

Метки: Украина, Польша, Венгрия, жд перевозки