Производство этанола в Индии ставит под угрозу ее стремление к самообеспечению пищевыми маслами

Стремление Индии производить больше этанола заставляет фермеров отказываться от выращивания масличных культур, что подрывает усилия правительства крупнейшего в мире покупателя кулинарных масел по сокращению дорогостоящего импорта.

Благодаря рекордным урожаям кукурузы и риса, Нью-Дели использует больше зерна для производства этанола и достигает своей цели — смешивать 20% биотопливной добавки с бензином. Однако в результате получается сухая барда с растворимыми веществами (DDGS) — богатый белком побочный продукт, который наводняет рынок кормов для животных .

Избыток DDGS ослабляет спрос на шрот, снижает цены на масличные культуры и побуждает фермеров в этой южноазиатской стране выращивать больше кукурузы и риса вместо сои и арахиса, несмотря на стремление Нью-Дели выращивать больше масличных культур для снижения импорта.

По словам представителей отрасли, за последние два года производство DDGS в Индии выросло примерно в 13 раз и к 2025 году оценивается в 5,5 млн тонн.

«DDGS — это настоящая головная боль», — сказал Аашиш Ачарья, вице-президент Patanjali Foods Ltd PAFO.NS , ведущего переработчика сои. «Производители кормов заменяют шрот на DDGS, поскольку он дешевле».

Изменение заметно по правительственным данным о посевах. По состоянию на 8 августа площади масличных культур, включая сою и арахис, сократились на 4% по сравнению с прошлым годом, в то время как площади кукурузы выросли на 10,5%, достигнув рекордного уровня.

Мадхукар Лондхе, фермер из Нашика в западном штате Махараштра, рассказал, что сократил площадь посевов сои с шести до одного акра, засеяв оставшуюся площадь кукурузой, стебли которой, к тому же, служат кормом для его пяти дойных коров.

Почти два десятка фермеров в этом районе, с которыми пообщалось агентство Reuters, сообщили, что они сделали аналогичный переход.

«Цены на сою были слишком низкими, поэтому за последние два года я даже не смог покрыть свои расходы. Кукуруза в прошлом году показала себя лучше, поэтому я решил выращивать её больше», — сказал Лонде.

РОСТ ИМПОРТА

Сокращение посевов масличных культур вызывает обеспокоенность у страны, которая в прошлом году потратила более 17 миллиардов долларов на импорт пищевых масел и прилагает согласованные усилия по сокращению этой зависимости.

По словам Б. В. Мехты, исполнительного директора Ассоциации производителей SEA, растущий спрос на жареную пищу и сладости со стороны растущего и более обеспеченного населения привел к устойчивому росту потребления пищевого масла на 3–4 % в год.

Импорт пищевых масел вырос до 16 миллионов тонн в 2023–2024 годах по сравнению с 4,4 миллиона тонн два десятилетия назад, что делает Индию крупнейшим в мире покупателем растительных масел, таких как пальмовое масло из Индонезии и Малайзии, а также соевое и подсолнечное масло из Аргентины, Бразилии, России и Украины.

Нью-Дели намерен увеличить внутреннее производство пищевого масла до 25,45 млн тонн к 2030–2031 гг. с нынешних 12,7 млн тонн, что позволит удовлетворить 72% прогнозируемого спроса. По словам Мехты, этим усилиям препятствует резкий рост поставок DDGS.

Старший дилер международного торгового дома из Нью-Дели, отказавшийся назвать свое имя, поскольку он не уполномочен общаться со СМИ, заявил, что, по его ожиданиям, импорт превысит 20 миллионов тонн в течение шести или семи лет, отчасти из-за перебоев с поставками DDGS.

По словам представителя ведущей компании по производству пальмового масла из Куала-Лумпура, учитывая сокращение мировых поставок пищевых масел, дополнительный импорт в Индию еще больше подстегнет цены.

ПЕРЕГОРАНИЕ, ДЕФИЦИТ МАСЛА

Индия, третий по величине импортер и потребитель сырой нефти, недавно достигла своей цели – увеличить долю этанола в бензине до 20%. Два года назад, до того, как Индия начала массово использовать кукурузу и рис из-за дефицита сахарного тростника – основного сырья для производства этанола, – доля этанола в ней составляла всего 12%.

Ещё до того, как рост производства этанола привёл к появлению избытка DDGS, Индия испытывала трудности с избытком шрота. Спрос на корма для животных на душу населения значительно ниже среднемирового, поскольку значительная часть её 1,4-миллиардного населения придерживается вегетарианства по религиозным и культурным причинам, а большинство мясоедов делают это лишь изредка.

Это заставило Индию экспортировать излишки шрота в такие страны, как Южная Корея, Вьетнам, Таиланд и Бангладеш.

Однако экспорт шрота с каждым годом становился всё сложнее из-за роста цен, вызванного необходимостью поддержки производителей масличных культур. В этом году некоторые страны, импортирующие индийский шрот, взяли на себя обязательство закупать больше шрота из США, что означает, что они будут закупать меньше шрота из Индии, сообщил дилер из Мумбаи, принадлежащий международной торговой компании.

Маслодел из Лакхнау на севере Индии Аджай Джунджхунвала подсчитал, что из произведенной в этом году барды DDGS лишь около половины будет потреблено внутри страны.

Экспорт растёт, но всё ещё относительно невелик. Экспорт индийской DDGS резко вырос до 354 110 тонн в прошлом году с всего лишь 16 556 тонн в 2022 году. Ликероводочные заводы стремятся экспортировать излишки на такие рынки, как Бангладеш и Вьетнам, которые являются давними покупателями американской DDGS.

Мукомольные и перегонные заводы добиваются стимулирования экспорта как шрота, так и DDGS.

Министр сельского хозяйства Индии Шиврадж Сингх Чоухан заявил в июле, что правительство поддержит фермеров, выращивающих масличные культуры, закупая их урожай по фиксированной государственной цене. Индийское правительство не ответило на запрос о комментариях по поводу роста поставок DDGS.

«DDGS преувеличила проблему излишков шрота», — сказал маслобойщик Джунджхунвала. «Если эта проблема не будет решена, нарастить внутреннее производство масличных семян и поставки пищевого масла будет сложно», — сказал он.

Метки: Индия, биотопливо, производство растительных масел