Прекращение действия «зернового соглашения»: возможные последствия для Украины

UkrAgroConsult

Мировые лидеры пытаются спасти «зерновое соглашение». Они сталкиваются с ключевой проблемой: уже трижды продлевающееся соглашение почти не действует, сообщает УкрАгроКонсалт со ссылкой на Bloomberg.

Черноморские порты Украины, заполненные кораблями осенью 2022 года, сегодня почти пусты, поскольку Совместный координационный центр не работает. Несколько оставшихся судов проверяются медленно. российские чиновники продолжают выступать против продления договора, а Киев обвиняет москву в попытке его саботировать.

В 2022 году при посредничестве ООН и Турции была разработана инициатива по экспорту зерна из черноморских портов, чтобы создать безопасный маршрут для экспорта после вторжения россии в Украину. С тех пор в рамках «зернового соглашения» было экспортировано почти 33 млн тонн зерновых на мировые рынки, способствуя снижению цен на продовольственную продукцию и укреплению жизненно важного аграрного сектора Украины.

Соглашение должно быть продлено 17 июля 2023 года. ЕС, США и ООН настаивают на продолжении. Переговоры проходят на фоне контрнаступления Украины при поддержке западных правительств.

Министерство иностранных дел россии заявило, что нет оснований для продления пакта, ссылаясь на 5 препятствий для собственного экспорта продовольственной продукции, которые оно хочет устранить. Аналитики утверждают, что прекращение «зернового соглашения» может увеличить расходы для украинских фермеров и ликвидировать то, что ООН называет «спасательным кругом для глобальной продовольственной безопасности».

Производство зерна в Украине уже сокращается под тяжестью войны, а ее экспорт может сократиться до минимума за последние 10 лет. События в Украине помешали фермерам продавать урожай в 2023 году.

Экспортное соглашение сократило огромные запасы, которые Украина накопила после того, как вторжение россии остановило практически всю морскую торговлю. В сочетании с урожаем, проданным через ЕС, украинский экспорт зерна в сезоне 2022/23 сравнялся с сезоном 2021/22.

С началом уборки нового урожая этот прогресс угасает: в начале июня проходило растаможивание менее 2 судов в день, что значительно ниже возможностей экспорта. москва заблокировала один из трех открытых портов, и с 26 июня не был утвержден ни один новый корабль, хотя Администрация морских портов Украины показывает почти 30 зарегистрированных тремя другими сторонами.

«Соглашение кажется устаревшим. Как только придет новый урожай, доступ к морскому порту станет критически важным для украинского сельского хозяйства и мирового баланса», – заявили аналитики Rabobank.

Остановка соглашения вынудит Украину экспортировать больше сельхозпродукции через речные порты на Дунае, а также железнодорожным и автомобильным транзитом через границу ЕС. Эти маршруты были экономическим спасением: тоннаж сейчас превышает объемы, перемещаемые по Черноморскому коридору, и правительство стремится к дальнейшему увеличению.

Это тоже имеет свою цену. Польша запретила импорт зерна из Украины из-за перенасыщения местных фермеров. Правительства других стран Восточной Европы также ввели ограничения.

Для украинских экспортеров наибольшей проблемой является стоимость, которая растет по мере того, как зерно транспортируется на большие расстояния и по железнодорожным путям разного размера. «При той стоимости логистики, которую у нас есть сейчас, при той рыночной цене, которую мы имеем сейчас, все сорта зерновых приносят убытки», – заявили в «Агротрейд Групп».

Некоторые видят лучшую сторону, если коридор провалится: экспорт Черным морем может ускориться, если Украина решит оставить порты открытыми, не обременяясь проверками судов, предусмотренными соглашением, заявил Андрей Новоселов, аналитик Barva Invest.

Kernel Holding SA, крупнейший экспортер подсолнечного масла в Украине, заявил, что готов продолжать перевозку грузов, если это одобрит Министерство обороны и Министерство инфраструктуры. В июне украинское правительство создало страховой фонд на сумму 547 млн долларов для компенсации компаниям, суда которых направляются в порты Черного моря, если экспортное соглашение прекратит свое действие.

Непонятно, захотят ли судоходные компании пересекать зону боевых действий без поддержки международного соглашения. Два турецких чиновника на условиях анонимности заявили, что будущие украинские поставки маловероятны, если соглашение прекратится.

Метки: экспорт, цен, импорт, продовольственную продукцию, мировые рынки, зерновое соглашение, урожай, переговоры, кораблями, Черноморские порты, запасы, зерновых, России, зерна, Украины