Порт Констанца отгрузил около 12 млн т украинского зерна с начала полномасштабной войны

Крупнейший румынский морской порт Констанца после начала полномасштабного вторжения РФ на территорию Украины отгрузил около 12 млн т украинского зерна, в частности, 8,6 млн т в 2022 году, 3,33 млн т — в первом квартале 2023 года. Об этом свидетельствуют данные администрации порта Констанца.

Всего в 2022 году Констанца отгрузила 24,01 млн. т зерновых, в первом квартале 2023 года — 6,6 млн. т. Таким образом, в прошлом году украинское зерно составило 36% всего экспортного зернового трафика порта, а в первом квартале нынешнего года превысило 50%. .

Большая часть украинского зерна в Констанцу доставляется баржами через украинские порты на Дунае, грузы также поступают по железной дороге и автотранспорту. Обработку украинского грузопотока в порту производят несколько стивидорных компаний. Более половины украинских грузов обобляют компании Comvex и TTS.

Однако, вероятно, в новом маркетинговом сезоне экспорт украинского зерна через Констанцу будет испытывать давление из-за ожидаемого высокого урожая зерновых в Румынии в этом году. По оценкам консалтинговой компании Agritel, румынские фермеры могут увеличить сбор пшеницы в этом году до 10,35 млн. тонн, восстановив объемы после прошлогодней засухи. Со своей стороны, консалтинговая компания AGRIColumn прогнозирует, что урожай озимых в стране в этом году превысит средний пятилетний показатель.

«Новый урожай в Румынии, похоже, будет больше прошлогоднего. Это значит, что для украинцев может быть меньше места. Операторы не нанесут ущерба своим традиционным клиентам», — сказал директор Comvex Виорел Панаит в комментарии Reuters.

По мнению руководителя Comvex, также возглавляющего бизнес-ассоциацию порта Констанца, более эффективное управление движением грузовиков и трафиком в порту способно помочь обработать растущий грузопоток при отсутствии новых портовых мощностей хранения, суммарная емкость которых в настоящее время составляет примерно 2 млн т. В компании AGRIColumn придерживаются похожей мнения: чтобы решить проблему перегруженности, порту нужны инвестиции и единая ИТ-система диспетчеризации трафика.

Практическим решением, способным избежать чрезмерной загруженности внутрипортовой логистики и найти дополнительный ресурс пропускной способности, может стать увеличение возможностей рейдовой перевалки в акватории Констанцы. Перегрузку на рейде впервые организовала румынская транспортно-логистическая компания TTS летом прошлого года. С тех пор технические возможности перевалки на воде увеличиваются за счет планомерного привлечения дополнительных плавкранов, которых на май этого года насчитывается почти 20. По оценкам трейдера компании Cargill Александру Нягу, такой технический ресурс при благоприятных погодных условиях способен в следующем зерновом сезоне обеспечить перевалку 9 млн т зерна только на рейде порта. Один из общих проектов рейдовой перевалки в Констанце реализуют TTS и УДП, планирующие наращивать объем перегрузки.

Хотя Констанца привлекла грузопоток украинского зерна после вторжения, превышающего треть всего зернового трафика, пока наиболее успешным зерновым годом порта остается 2021-й, когда было отгружено рекордные 25,2 млн т зерновых. Тогда, кроме румынских грузов, стивидоры порта обрабатывали зерно из Сербии, Венгрии, Австрии и Молдовы.

В 2022 году, после начала масштабного российского вторжения и переориентации украинского экспортно-импортного трафика, порт Констанца обработал 11,85 млн т украинских грузов. Кроме зерновых порт перегружал украинское железорудное сырье, контейнеры и т.д. Обработка украинского грузопотока помогла порту Констанца в 2022 году достичь рекордного грузооборота, увеличив показатель по сравнению с 2021 годом на 12% до 75,5 млн т.

Метки: Украина, экспорт, пшеница