Перевалка зерна в российских портах упала более чем на 50% в 2025 году

За первые четыре месяца 2025 года грузооборот морских портов россии сократился на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 280,7 млн. тонн, сообщила Ассоциация морских торговых портов. Наибольшее падение зафиксировано в перевалке зерна, объем которой снизился на 52,7% до 12,1 млн тонн. В целом перевалка сухих грузов снизилась на 6%, в то время как экспортные грузы сократились на 5,4%, а каботажные – на 17,5%.

Особо критическая ситуация наблюдается в порту Новороссийск, одном из ключевых для экспорта пшеницы. По данным ГК ТБИ/Logistic OS, с 1 по 11 мая 2025 года через этот порт было отгружено только 399,6 тыс. тонн пшеницы – почти вдвое меньше, чем за тот же период 2024 (696,4 тыс. тонн). Терминалы стоят полупустыми, а торговая активность резко снижается из-за экономической убыточности экспорта. Высокие внутренние закупочные цены, падение мировых цен на зерно и экспортные пошлины делают вывоз зерна невыгодным.

Трейдеры сокращают закупки, что приводит к простою судов и нарушению логистических цепочек. Даже спрос со стороны крупных импортеров, таких как Египет, Турция и Иран не может компенсировать сокращение поставок. россия теряет позиции на мировом рынке из-за неспособности обеспечить конкурентоспособный экспорт. Ожидается, что отрасль войдет в период системного спада, а компании будут фиксировать убытки.

Эта ситуация создает серьезные вызовы для русского аграрного сектора. Без изменений в системе экспортных пошлин, стабилизации цен и модернизации логистики страна рискует утратить свои конкурентные преимущества. На фоне стабильного глобального спроса на зерно падение перевалки может привести к перераспределению рыночных долей в пользу других стран-экспортеров, таких как Украина или страны Евросоюза.

Метки: экспорт, Россия, зерно