Нужен прорыв в сфере логистики – Николай Горбачев

Пропускная способность экспортной логистики на сегодняшний день еще не достаточна для того, чтобы вывезти все украинское зерно. Железная дорога, а также речные порты едва дотягивают до половины довоенных темпов: вместо 5-6 млн т вывозится 2,2 млн т зерна в месяц. За первые две недели июля объемы перевозок по железной дороге увеличились всего на 7%, это около 70 тыс т. Группа участников рынка выступает с инициативой создания Единого центра планирования перевозок, который устранил бы простои вагонов и очереди на границах, что повысило бы пропускную способность на железной дороге, как минимум, на 30% и удешевило стоимость перевозок. «Мы хотели бы, чтобы такая система начала действовать, но для ее внедрения нужна добрая воля «Укрзализныци» и участников рынка по ту сторону границы. Надо также искать резервы по другим направлениям логистики. Нужен прорыв в этой сфере…» – говорит Президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев.

Он надеется, что ситуацию может также улучшить наладку экспортного пути через устье Быстрое и повышение пропускной способности Сулинского канала. Пока за сутки через устье проходят всего четыре судна, тогда как в очереди ждут около 130. Для решения проблемы дефицита лоцманов с румынской стороны Украина предложила своих проводников. Это предложение в стадии рассмотрения. Еще одна преграда – недостаточная глубина устья – всего 3,9 м, поэтому каналом могут проходить только суда с тоннажностью до 3 тыс. т, а потому Администрация морских портов готовится выполнять дно углубления.

УЗА с надеждой восприняло заявление генерального секретаря ООН Антониу Гутерреша о том, что будет подписано соглашение, согласно которому суда смогут выходить из Черноморских портов Украины.

Метки: Украина, УЗА, логистика