На фоне блокады границы с Польшей Украина стремится нарастить торговлю и экспорт через Черное море, — NYT

В течение нескольких недель блокада границы польскими перевозчиками серьезно усложняла сухопутную торговлю Украины, не позволяя разрушенной войной стране экспортировать тонны зерна, задерживая доставку жизненно важного военного оборудования и сокращая и без того скудные доходы страны. Торговый маршрут через Черное море, долго считавшийся слишком рискованным, стал экономическим спасательным кругом. Об этом пишет издание New York Times.

Отмечается, что правительство Украины заявило во вторник, что более 10 миллионов тонн грузов уже было экспортировано через судоходный коридор, недавно созданный Украиной для обхода фактической блокады ее черноморских портов РФ.

Как пояснил министр инфраструктуры Александр Кубраков, половину этого экспорта составляет сельскохозяйственная продукция.

Издание обращает внимание на то, что заявление Украины о черноморском экспорте было сделано всего через день после того, как польские дальнобойщики возобновили блокирование одного из главных пунктов пересечения границы с Украиной. Она стала «редким светлым пятном на фоне тяжелого для Украины периода, характеризующегося безрезультатными боевыми действиями против России и сокращением поддержки американцев идеи продления помощи США».

«Контраст между успехом черноморского маршрута и перебоями на польской границе стал поразительным явлением с начала войны, когда компании, озабоченные перевозкой товаров через акваторию Черного моря, обратились к сухопутным маршрутам. Но способность Украины противостоять флоту РФ и политическим потрясениям на своих западных границах теперь может изменить этот расчет», — говорится в статье.

Как подчеркнула Елена Билан, главный экономист киевского инвестиционного банка Dragon Capital, у черноморского коридора уже есть значительные положительные последствия для украинской экономики и, вероятно, станет одним из ключевых драйверов роста в 2024 году.

Она добавила, что торговля через коридор, вероятно, более чем компенсировала экономические потери, вызванные блокадой границы. Билан отметила, что общий экспорт Украины вырос почти на 500 миллионов долларов США с октября по ноябрь, когда началась блокада.

NYT отмечает, что все же перебои на границе нанесли значительный ущерб украинской экономике.

Вице-президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины Владимир Балин сказал во вторник, что экономика страны «потеряла более 1 миллиарда евро».

Издание объясняет, что блокада была вызвана жалобой польских перевозчиков на то, что дешевая конкуренция со стороны украинских коллег, на которые не распространяются правила ЕС по рабочему времени и заработной плате, сокращает их доходы.

Польское и украинское правительства проводят регулярные переговоры по решению этого вопроса, а новоизбранный польский премьер-министр Дональд Туск пообещал прекратить блокаду. Но спор затянулся на несколько недель, и в среду украинские чиновники заявили, что более 5 тысяч грузовиков все еще стоят в очереди на въезд в Украину из-за четырех заблокированных пунктов пропуска.

По словам украинских военных, блокада препятствует не только торговле, но и поставкам товаров военного времени. Украинский командир рассказал изданию, что заказанные им беспилотники были заблокированы на польской границе и призвал людей в социальных сетях помочь ему купить новые.

Аналитики отметили, что в свете недавних перебоев на границе торговля через Черное море может стать еще более важной.

Билан из Dragon Capital сказала, что, по ее оценкам, экспорт товаров через коридор может возрасти до 7 миллионов тонн в месяц, по сравнению с прогнозируемыми 5 миллионами тонн в декабре, и что экспорт товаров с высокой стоимостью «может частично переориентироваться с заблокированных дорог на морские». порты».

«Коридор, пролегающий через западное побережье Черного моря и обеспечивающий проход к территориальным водам стран, находящихся под защитой НАТО, был открыт в середине сентября, после того, как Москва вышла из зернового соглашения, которое было заключено при посредничестве ООН и Турции. расторжение договоренностей Россия пригрозила, что будет рассматривать любое приближающееся к украинскому порту судно как потенциальную военную угрозу. С тех пор она неоднократно атаковала украинскую портовую инфраструктуру», — говорится в статье.

Однако, добавляет NYT, армия Украины смогла значительно обезопасить новый маршрут благодаря ряду масштабных военных операций. В прошлом месяце украинское правительство также запустило программу страхования, чтобы обеспечить доступное покрытие для грузоотправителей, путешествующих по этому коридору. До сих пор маршрут был достаточно успешным.

Кубраков объявил, что с момента открытия коридора 337 судов загрузились в украинских портах и прошли через него, то есть ежемесячно это делали 112 кораблей.

«Это больше среднемесячного количества кораблей, проходивших по Черному морю в рамках зернового соглашения», — отметил председатель Черноморского института стратегических исследований Андрей Клименко.

Он добавил, что Украина ежемесячно экспортирует 3,2 миллиона тонн продукции через коридор, в то время как зерновое соглашение позволяло отправлять 2,7 миллиона тонн.

Клименко отметил, что Россия, вероятно, нанесет еще больше ударов по портовой инфраструктуре и судам, пытаясь воспрепятствовать использованию коридора. В прошлом месяце Украина заявила, что российская ракета попала в коммерческое судно, в результате чего погиб портовый лоцман и были ранены трое членов экипажа и работник порта.

«Успешная торговля в Черном море означает, что Украина зарабатывает дополнительные деньги для бюджета, из которого происходит финансирование армии. России это очень не нравится», — добавил Клименко.

Метки: Украина, зерновой коридор