Морской фрахт остается доступным, но спрос из Южной Америки может изменить ситуацию

Рынок морских перевозок в Украине стабилен, однако продолжается борьба между грузоотправителями, которые настаивают на снижении ставок, и судовладельцами, считающими тарифы уже минимальными. Об этом заявили специалисты компании Spike Brokers.

Текущие фрахтовые ставки

• Порт Измаил:
  • Румыния – 8-9 €/т (1-3 тыс. тонн)
  • Италия (восток) – 26-28 $/т (5-7 тыс. тонн)
• Порт Черноморск:
  • Италия (восток) – 15-16 $/т (30-35 тыс. тонн)
  • Испания (восток) – 16-18 $/т (25-30 тыс. тонн)

Снижение фрахта на 5-15 $/т с начала сезона позволило трейдерам повысить закупочные цены на зерно для фермеров, однако это не существенно увеличило объемы продаж. Ожидаемый рост поставок нового урожая сократит доступность свободного тоннажа, что может привести к удорожанию фрахта и ограничить дальнейший рост закупочных цен.

Объемы экспорта и транспортировки

• Экспорт зерна с 1 по 25 февраля – 2,96 млн тонн (против 4,7 млн тонн год назад). В целом в 2024/25 МГ экспорт достиг 28,65 млн тонн.
• Автомобильный транспорт:
  • Экспорт за 24 дня февраля – 248,4 тыс. тонн (+41,6% к январю).
  • Лидеры экспорта – подсолнечное масло (31,2 тыс. т) и мясо птицы (18,7 тыс. т).
  • Стоимость перевозок внутри страны снизилась на 2-4 $.

Железнодорожная логистика
Стоимость перевозок зерна к западной границе и портам снизилась из-за сокращения спроса. Однако ставки на экспорт в ЕС остаются стабильными благодаря долгосрочным контрактам.

• Доставка зерна с западной границы Украины:
  • Италия – 35-40 €/т (старый урожай), 45-50 €/т (новый).
  • Германия – 33 €/т, Нидерланды – 40 €/т.
  • Разница между ставками для старого и нового урожая – 5-10 €/т.

Вывод: Спрос на перевозки из Южной Америки и рост экспорта нового урожая могут изменить рынок морских перевозок в ближайшие месяцы, повысив фрахтовые ставки.

Метки: ставки фрахта