Масличный экспорт переходит с морского канала на сухопутный

Об этом сообщает Spike Brokers в Telegram.

«В масличном сегменте портовая модель ослабляется. В направлении портов перевезено 29,1 тыс. т масла, или -6,5 тыс. т (-36% г/г). Доля портов сократилась до 34%. Идет переориентация масличного экспорта по морскому каналу на сухопутный», — констатируют аналитики.

В то же время в сегменте жмыхов и шротов через порты перевезено железнодорожным транспортом 37,6 тыс. т (+9% г/г), доля портов составляет 25%. Также в феврале 2026 года в направлении портов перевезено 1368,0 тыс. т зерновых, или +10,4 тыс. т (+0,8% г/г). Доля портов составляет стабильные 91% в общем экспортном потоке зерновых.

В феврале через железнодорожные сухопутные переходы экспортировано 56,9 тыс. т растительного масла (+112% г/г), а доля границы выросла до 66%. Наибольший прирост демонстрируют Чоп (+410% г/г), Батево (+146%), Мостыська II (+310%).

«Западный коридор фактически стал в феврале базовым каналом экспорта растительного масла железнодорожным транспортом», — резюмируют эксперты.