Лучше отказаться от российских портов, чем потерять южные рынки — Зерновой союз Казахстана

В Астане состоялось расширенное заседание с участием представителей аграрного бизнеса и государственных органов, посвящённое вопросам экспорта и логистики. В центре обсуждения — диверсификация маршрутов поставок казахстанской продукции и устранение барьеров, сдерживающих развитие внешней торговли. Особое внимание участники уделили сотрудничеству с россией и доступу к её портовой инфраструктуре.

Представители зернового бизнеса отметили, что российское направление остаётся сложным из-за высокой конкуренции и ограничений транзита. По их словам, казахстанские грузы часто проходят территорию РФ «по остаточному принципу». В этой связи бизнес настаивает на необходимости более чёткого межправительственного регулирования, которое позволило бы компаниям заранее понимать гарантированные объёмы перевозок и заключать экспортные контракты.

В то же время представители госорганов подчеркнули, что направление через россию и Европу обеспечивает до 60% доходов экспортеров, поэтому сотрудничество остаётся стратегически важным. В настоящее время проходит ратификация соглашения о транзитных перевозках, подписанного транспортными ведомствами двух стран. Российская сторона заявляет о готовности обеспечить перевозку казахстанских грузов, включая зерно, через свои и балтийские порты, а также обсуждает возможные тарифные преференции при гарантировании объёмов.

Отдельно рассматривается маршрут через Калининградскую область с транзитом по территории Литвы. По словам участников встречи, литовская сторона готова предоставить скидки на перевозки в этом направлении, а россия — дополнительные преференции при подтверждении стабильных объёмов экспорта зерна, угля и других массовых грузов. Индикативные планы стороны намерены согласовать в ближайшее время.

Глава Зернового союза Казахстана Нурлан Оспанов заявил, что для страны южные рынки — в Центральной Азии и Китае — имеют приоритетное значение. По его словам, если встанет выбор между доступом к российским портам и сохранением позиций на южных направлениях, Казахстан отдаст предпочтение второму варианту. Он предостерёг от уступок, которые могут открыть российскому зерну прямой путь на традиционные для Казахстана рынки сбыта.

Метки: зерно, Казахстан, ограничения, жд перевозки, Россия