Логистика на западных границах обладает большим потенциалом для увеличения экспорта агропродукции, но его нужно развивать комплексно

Прошло восемь месяцев, как украинский экспорт сначала почти полностью остановился, а затем изменился. С начала полномасштабной войны и до августа весь экспорт, в том числе и аграрный, шел через западные границы. В августе важную роль играет «зерновой коридор».

В течение сентября-октября 2022 около 60% агроэкспорта было отправлено именно благодаря «зерновой инициативе». Более того, агроэкспорт сухопутными путями не остановился, а продолжает расти. А вот проблемы разрешаются медленно.

Из основных препятствий на пути перевозчиков агропродукции стали задержки на переходах, перегруз на вагоны с узкой колеей и очереди в портах. Сюда прилагаются различные подходы стран по транспортировке, продажам и большим объемам перевозки собственной продукции в странах ЕС.

По данным «Укртрансбезопасности», на 1 ноября средняя длина очередей на выезд на западных границах Украины достигает более 7 км: больше всего на границе с Румынией – 34 км; меньше всего – на пропускном пункте «Шегини – Медика» (2,4 км) на границе с Польшей. По словам предпринимателей, грузовик стоит на границе не менее 5 суток. А это удорожает стоимость логистики. По словам участника ВАР, директора фирмы «Агро-Классик» Владимира Присяженко, длительное ожидание порождает коррупцию на проход очереди на границе. Часто водители видят как отдельные автомобили пропускают без очереди.

«В основном мы перевозим зерно собственными грузовиками. Пользоваться услугами «Укрзализныци» нам не выгодно, из-за высокой цены и сроков, которые тратятся на доставку. Иногда сроки больше автодорог. Тем не менее, перевозки собственным транспортом через наземные пункты пропуска испытывают ряд проблем, которые должно решить государство в комплексе. До сих пор не работает система электронной очереди на границе. Вообще, логистика вывоза агроэкспорта через западные пункты пропуска не была рассчитана на большие объемы экспорта из Украины. Постепенно эти проблемы решаются, это можно видеть на том, как растут объемы товаров, которые перевозятся в этом направлении», — отметил он.

По данным Национального научного центра «Институт аграрной экономики» академика НААН, в течение восьми месяцев 2022 года изменился перечень главных стран-покупателей украинской агропродукции, который возглавили наши европейские соседи Польша и Румыния.

По словам Владимира Присяженко, решать проблемы с экспортом через западные границы поможет комплексное видение всех проблем.

«Например, нужно делать больше комплексов для перегрузки из отечественных вагонов на европейские. Очереди этой процедуры увеличивают стоимость логистики. В ЕС нет количества вагонов, которые могут вывезти наше зерно. Плюс они меньше по размеру и не получится перегрузить вагон в вагон. Постоянно требуются дополнительные емкости. Там, где можно, должны строить колеи одной ширины до самого порта. Нужно продолжать работу «зернового коридора» и, наконец, запустить электронную очередь, но ее постоянно откладывают», — говорит Владимир Присяженко.

Напомним: правительственная система электронной очереди призвана уменьшить время пересечения границы. «єЧерга» позволит записываться в желаемое КПП в заранее назначенное время. Будет работать система бесплатно и заезжать в сервисную зону водителям будет необязательно. Система будет автоматически извещать, когда нужно подъезжать к пункту пропуска. Сначала «єЧергу» внедрят на пункте пропуска «Ягодин-Дорогуск», затем расширят на другие. В Кабмине обещали запустить систему до конца октября.

Метки: Украина, экспорт, война