Логистический армагедон Черной пятницы: как цепочка поставок становится испытанием для украинского бизнеса

Черная пятница – это не просто день, а целый период в жизни логистической сферы, когда ей приходится работать в условиях повышенной нагрузки. Рассмотрим опыт компании Global Ocean Link, основанный на реальном опыте работы в условиях войны и связанных с ней вызовов в период Черной пятницы.

Черная пятница как стресс-тест логистики

Стоит отметить, что Черная пятница в Украине уже давно не «один день». Это большой марафон, который включает в себя несколько недель промо-акций и обычно начинается еще в середине ноября. Логистическая сфера в этом контексте несет особую нагрузку, и здесь нет ничего удивительного. Полномасштабная война наложила существенный отпечаток на экономику. Инфраструктура функционирует нестабильно в условиях постоянных рисков. В то же время логистические операторы продолжают работать, выполняя роль «кровеносной системы» экономики.

Черная пятница в Украине: общий контекст

Если говорить о Черной пятнице в целом, то это старт высокого сезона, который тянется до Нового года. Для логистики это пик нагрузки, когда нужно обрабатывать максимальное количество заказов за минимальное время. С одной стороны, повышенный спрос на логистические услуги – это хорошо, так как он увеличивает прибыль отрасли, делая её более устойчивой и жизнеспособной. С другой стороны, обработка огромного потока заказов в кризисных условиях войны становится огромной нагрузкой, которую выдерживают логистические компании. Несмотря на то, что война создает целый ряд рисков, энергетический кризис и тенденции постоянного перемещения населения, объемы посылок остаются рекордными.

Как выглядит цепочка поставок на Черную пятницу: путь «от клика до двери»

Закупки и производство под Черную пятницу планируются за месяцы. Ритейлеры резервируют объемы на морских линиях, авиаперевозки и автомобильную доставку до хабов Европы. Также происходят сезонные пики фрахта. Ставки «скачут», демонстрируя отсутствие последовательной динамики, а для портов характерны ощутимые локальные перегрузки.

Общий цепочка выглядит следующим образом:

• заказ товара на маркетплейсах (Amazon, eBay, китайских платформах, европейских онлайн-ритейлерах);

• формирование посылок на складах консолидации партнеров (NP Shopping, Meest и др.);

• авиаперевозка/авто до хабов в Европе и далее;

• перевозка посылки в Украине до потребителя.

Особое внимание стоит уделить пунктам выдачи и почте, так как это разгружает курьеров и снижает заторы. Если этапы, пока посылка едет из-за границы, предсказуемы в контексте планирования, то в Украине военные реалии накладывают значительный отпечаток на работу логистики. Это запасные маршруты, генераторы и оборудование бомбоубежищ в отделениях, чтобы даже во время обстрелов посылки продолжали движение. Как показывает опыт GOL, именно всесторонняя адаптация к реальным условиям становится ключом к эффективной работе. Риски важно просчитывать заранее, а также своевременно реагировать на уже существующие вызовы.

Как Черная пятница изменила украинскую логистику за последние 10–12 лет

Основные тенденции можно выделить следующим образом:

• 2010-е годы. Время первой Черной пятницы у крупных ритейлеров и онлайн-площадок. Характерны были хаотичная логистика и пробки.

• Пандемия 2020–2021 годов. Пик онлайн-коммерции. Карантинные ограничения и необходимость планировать работу в новых условиях привели к ускоренной цифровизации и массовому переходу к формату доставки «до двери».

• 2022–2025 годы. Период войны, релокации клиентов и бизнеса. Черная пятница превратилась в растянутый во времени «фестиваль скидок» на несколько недель, чтобы пережить логистический пик.

Таким образом, логистическая сфера, сильно зависящая от внешних обстоятельств и множества факторов, стабильно адаптируется к вызовам с учетом их специфики. Например, компания GOL еще во время пандемии начала активно внедрять цифровые решения, которые активно используются и сейчас.

Что чаще всего заказывают украинцы из-за границы во время Черной пятницы

Аналитика электронной коммерции показывает, что самыми популярными товарами являются:

• смартфоны, планшеты и другая электроника;

• аксессуары для мобильных телефонов, включая держатели и чехлы;

• наушники и смарт-часы;

• постельное белье;

• массажеры;

• книги;

• фильтры для воды и кухонные приборы.

Спрос на электронику стабилен в период Черной пятницы. Повышенный спрос на постель и кухонные принадлежности объясняется условиями войны и массовыми переездами. Люди адаптируются на новых местах и заказывают необходимые товары.

Почему именно импорт

Спрос на импорт объясним: зарубежные бренды обычно предлагают более значительные скидки к Черной пятнице и широкий ассортимент товаров.

Черная пятница-2025 как испытание для логистики: тактика операторов

Ключевые вызовы 2025 года показывают, что Черная пятница – это стресс-тест на гибкость и устойчивость логистики. Украинские компании работают в «hard-режиме» из-за глобальных проблем цепочки поставок в условиях войны.

Ритейлеры растягивают акции на неделю, чтобы разгрузить склады и курьеров. Появляются специальные распродажи «до Черной пятницы» и «после Черной пятницы». Логистика использует эти приемы для более эффективной работы с клиентским спросом.

Тактика логистов включает:

• раннее бронирование фрахта;

• работу с несколькими перевозчиками и маршрутами;

• масштабирование помещений для сортировки грузов на 2–3 недели;

• работу в дополнительные смены;

• привлечение временного персонала;

• усиленное использование возможностей автоматизации процессов.

Таким образом, Черная пятница в современных условиях – это своего рода тренажер, на котором украинская логистика учится работать в любой кризисной ситуации. Кто научится выдерживать Черную пятницу без коллапса, сможет сохранять стабильное качество работы и в другие пики.

Метки: экспорт, логистика