Европуть через Львов должен соединить Балтику и румынский порт Констанца

До 2030 года львовский вокзал должен быть соединен с европутью. На следующем этапе узкоколейная железная дорога через Львов должна соединить Балтику и Черное море. Также плановый запуск европути во Львов позволит реализовать проект городской электрички. Об этом сообщил мэр Львова Андрей Садовый во время отчета за 2025 год.

«На 2027 год европути должны зайти на станцию ​​Скнилов. Затем они должны идти к главному вокзалу до 2030 года. Плюс на 2030 год должно быть две ветки: на Варшаву — пассажирская и грузовая, а также до 2030 года должна быть отдельная из Вены на Скнилов. Конечно, Скнилов должен быть соединен с аэродромом, и это все должно идти на вокзал. Фактически к 2030 году уже все должно быть построено. И потом, конечно, это уже должно идти на Киев», — отметил глава города.

На следующем этапе, по его словам, европути через Львов должны соединить Балтику и румынский черноморский порт Констанца.

«Если когда-то это выглядело как миф, то сегодня это реальность, которая претворяется в жизнь», — добавил городской голова Львова.

Также он сообщил, что реализация проекта европути позволит запустить во Львове городскую электричку.

«Ширина европути такая же, как ширина электрички. Мы попытались запускать во Львове электричку, но это не удалось, потому что не было экономики. И если европуть выстраивается так, как это должно быть, то мы будем иметь на Обильное качественное сообщение на электричке, потом на Сихов — вплоть до Давыдова, потом должен быть на Тракт Глинянский, на Дубляны и Скнилов. То есть фактически у Львова будет еще одно альтернативное сообщение городской электричкой», — подчеркнул Андрей Садовый.

По его словам, запуск городской электрички даст Львову толчок для экономического развития.

Метки: Черноморский регион, жд перевозки, Констанца