«Даже после победы». Я не представляю, что перевозки по Днепру заработают в течение 5−10 лет — Вадатурский

Нибулон на данный момент вошел в тройку крупнейших экспортеров зерновых Украины, однако крайне сложно сравнивать компании с разным стартом.

Об этом в интервью NV заявил Андрей Вадатурский, владелец Нибулона, одной из крупнейших украинских аграрных компаний.

«Здесь надо еще уточнить — тройка или пятерка. Сложно сравнивать компании с таким разным стартом. Мы, на удивление многих, два с половиной года отработали с прибылью, и в том числе и 2024-й. Немножко меньше, чем то, что мы планировали, именно из-за сложностей во второй половине года. Я примерно знаю цифру нашей прибыли, не хочу там спекулировать. Это EBITDA примерно $68 млн (Earnings before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization — прибыль до вычета расходов на налоги). Я думаю, что буквально через несколько дней у нас будет точная цифра», — отметил Вадатурский.

Комментируя информацию о том, что доля собственного парка Нибулона за 2024 год увеличилась с 26% до 55%, а объемы перевозки выросли с 278 тыс. тонн до 404 тыс. тонн, Вадатурский подчеркнул: «Компания была построена на инвестициях в альтернативные пути доставки продукции — это водный транспорт. Поэтому мы построили элеваторы на Днепре и на реке Южный Буг. Теперь все это стоит. Херсон под обстрелами, Николаев закрыт. Флоту работать негде. Более 100 судов заблокированы».

«Некоторые элеваторы, даже на оккупированной территории, остались без воды. Каховская дамба разбита в мае 2023-го. У нас отобрали перспективу возвращения. Я не представляю, что река (перевозки по Днепру) заработает в течение 5−10 лет, даже после победы. Для того, чтобы вернуть компании в цепь, мы благодаря нормальному отношению компании Scania (Швеция) приобрели автотранспорт в лизинг. Они не побоялись. И я такой бизнес уважаю и такие решения уважаю. Мы увеличили количество машин и, конечно, за счет оптимизации, максимально планировали деятельность, чтобы использовать наш автотранспорт», — заявил Вадатурский.

«У нас всего 138 новых машин. А так мы приобрели где-то около 70 машин, кажется, на 17 млн евро. Дания нам также помогла. Они заботятся о Николаевской области. С EIFO, например, мы получили кредит. Представьте себе, сегодня очень сложно вообще, чтобы кто-то инвестировал в Украину. Дания нам предоставила кредит в сельское хозяйство на 14 лет. Вот такой у них горизонт планирования.

Понимаете, здесь даже не вопрос, скажем, процентов, а то, что люди знают, что компания будет в течение 10 лет. Украина будет. Где-то 12,5 млн евро мы получили. Мы приобрели немецкую технику. Поэтому я очень благодарен за политику и датского правительства, и банков, как они вместе объединились. И нам, украинцам, надо у них учиться. Маленькая страна, но очень эффективная. Вообще же Европа, особенно консервативная часть, проявляет себя как машина, которая очень слабо поворачивает. Живет так, будто бы ничего не изменилось. Я вижу это по работе нашей компании в отношении международных банков. Вроде бы люди на бытовом уровне все понимают, но бюрократический аппарат уж так медленно меняет курс, что слишком много времени у нас тратится на простые вещи. К сожалению, диктатура этим пользуется», — отметил Вадатурский.

До российского военного вторжения зернотрейдер Нибулон имел 27 перегрузочных терминалов и комплексов по приему сельхозкультур, мощности для единовременного хранения 2,25 млн тонн продукции АПК, флот из 83 судов (из них 23 буксира), а также владел Николаевским судостроительным заводом.

Нибулон до войны обрабатывал 82 тыс. га земли в 12 областях Украины и экспортировал сельхозпродукцию в более чем 70 стран мира. Зернотрейдер в 2021 году экспортировал максимальные за время своего существования 5,64 млн тонн сельхозпродукции.

Убыток Нибулона из-за полномасштабного военного вторжения РФ в 2022 году превысил $416 млн.

В настоящее время зернотрейдер работает на 32% мощностей, создал специальное подразделение для разминирования сельхозземель и вынужден был перенести центральный офис из Николаева в Киев.

Метки: Нибулон, речные перевозки