Чудо на Висле: Как в Варшаве искали островки безопасности украинского агробизнеса

На минувшей неделе в Варшаве завершился международный форум Agro&Food Security Forum: Grains, Oilseeds, Pulses. И хотя название не указывало географические рамки, фокус был на Украине. И, собственно, и организаторами были, известные украинскому аграрию, агентство «УкрАгроКонсалт» и «Сообщество производителей и потребителей бобовых Украины».

Они оригинально подошли к организации и устроили в первый день посещения крупнейших польских портов — Гдыни и Гданьска. На слуху преимущественно последний, потому что входит в тройку крупнейших портов Балтийского бассейна. Но если думаете, что это самый большой польский порт по перевалке зерна, то ошибаетесь. Здесь лидирует Гдыня.

Из 27 млн ​​т, в порту переваливших в прошлом году, почти 5 млн т — зерно. При этом здесь видят перспективу в наращивании работы именно с зерновыми. Даже под них собираются строить дополнительный терминал на 2-3 млн т. На этой неделе планируют объявить тендер.

Первое мнение: после блокады черноморских портов украинское зерно наполнило балтийские и румынские порты, поэтому интерес обусловлен этим. Якуб Кочара, руководитель коммерческого отдела Администрации порта Гдыни говорит, что наплыва украинского зерна нет, в этом году объемы по перевалке почти не отличаются от прошлогодних.

Ответ на поверхности: разная ширина путей. По сути, они являются препятствием, по его мнению, и в развитии интермодальных перевозок между странами.

Гданьск – самый большой контейнерный порт Балтики. Здесь могут принимать огромные китайские суда-контейнеровозы протяженностью 400 м и шириной 60 м.

С начала работы порта в 2007 году здесь построены два глубоководных терминала (запущены в 2007 и 2018 годах соответственно). Первый работает с небольшими судами, которые приходят преимущественно из европейских портов, а вот второй способен обслуживать тех же китайских гигантов.

На этом терминале мощности позволяют работать с судами, где вмещаются 26 рядов контейнеров. Правда, такие еще в порт не заплывали. В октябре в порту начнут строить третий терминал. Он поможет принимать соответственно три таких больших контейнеровоза в неделю.

Теперь пропускная способность порта 2,7 TEU, достройка нового терминала поможет ее нарастить на 1,7 TEU.

Интересно, что когда порт строился, существующие правила о защите окружающей среды потребовали, чтобы владельцы перенесли птиц и их гнезда на безопасную территорию. Что, собственно, и сделали.

И собственно переходим к классической программе таких форумов — панельных выступлений.

Рафал Романовский, первый заместитель министра сельского хозяйства и развития села Польши, заявил во время выступления, что Польша как никто понимает, с чем сейчас борется украинский народ.

Наконец, Европа признала то, о чем Польша предупреждала уже не первый год — о предстоящей агрессии российской федерации. И речь не только о военной агрессии, но и экономической, энергетической и т.д.

Он отметил, что Польша должна стать экономическим хабом для транспортировки украинского зерна. Хотя и признал, что потенциал недостаточно реализован. К примеру, украинской кукурузы было транзитировано с начала года 2,3 млн т.

Рафал Романовски

Первый заместитель министра сельского хозяйства и развития села Польши

«Понятно, что это меньше ожиданий украинцев. Впереди много работы. И речь не только об экспорте в Северную Африку, но и в ЕС. Я не представляю продуктовый цикл Европы без украинского масла и масла из украинского рапса. В противном случае нам придется менять их на пальмовое масло, но наши потребители этого не хотят. Поэтому дело не должно ограничиваться только обещаниями».

Но, кстати, отметил, что мировой бизнес не должен пользоваться тем, что в Украине война, снижая цену на продукцию.

«Должен быть этический бизнес — и я об этом не устаю повторять», — добавил он.

Польша хочет создать комфортные условия для экспорта украинского сырья, в том числе через балтийские порты. Для этого нужно решить сложности на границе, которые сейчас создались. Спикер заверил, что польские таможенные, ветеринарные службы работают 24 часа в день. Вслед за украинскими коллегами Рафал Романовский отметил, что для разгрузки очередей нужно создать отдельные очереди для пустых машин и сделать отдельное растаможивание цистерн.

К слову, после проведения форума, очереди на границе таки сократились. Они все еще измеряются километрами, но по крайней мере не десятками, как это было недавно. Этому помогло открытие пункта пропуска «Устилуг-Зосин» для пустых транспортных средств.

В контексте очередей нельзя не упомянуть и железнодорожные переходы. Директор по коммерческой работе и логистике «Укрзализныци» Тимофей Мураховский предположил, что, несмотря на открытие черноморских портов, потоки зерна на польские порты будут храниться.

Чтобы решить проблему с очередями, по его словам, нужно сделать общий пункт приема, который позволит ускорить прием поездов на пограничных переходах. Мол, этот вопрос уже двигался через МИД, отправляли предложения польским коллегам. Похоже, что этот вопрос затормозился, потому что об общих пунктах перехода украинские чиновники говорили еще весной-летом.

В развитие темы альтернативных путей экспорта и использования портов Польши, Румынии, Литвы основатель «УкрАгроКонсалт» Сергей Феофилов на слайде демонстрирует, каких это стоит финансовых потерь для аграриев.

Но не единственным экспортом ограничиваются проблемы нашего агробизнеса. Светлана Омельченко, финансовый директор Agromino, говорит, что сейчас мы в ситуации, когда решаем не что нам лучше посеять, а за что сеять. Если урожай не продан, нет денег – на топливо, на удобрения – нет посевной кампании. То есть проблемы, которые мы решаем в 2022 г., это не самые большие проблемы потому, что в 2022 г. опирался на супер 2021-й. Это был год с рекордным урожаем с высокими ценами.

Светлана Омельченко
Финансовый директор
Agromino

«Мы зашли в 24 февраля, когда началась война, с остатками денег на счетах, уже с экспортируемым урожаем, и уже с посеянной пшеницей и рапсом. Сейчас мы без денег. Без логистики. С заминированными полями. То есть, наши проблемы только начнутся в 2023 году».

Что же сеять в сезоне 2022/2023?

Президент «Сообщества производителей и потребителей бобовых Украины» Антонина Скляренко рассказала, что для бобовых в этом году сложились хорошие погодные условия. К примеру, фасоль в среднем уродила 2,2-2,3 т/га, горох — 3 т/га.

Из-за проблем с хранением, ценами и экспортом зерновых, спрос на такие нишевые бобовые культуры, по ее мнению, будет только расти. Так что под ними будут увеличиваться посевные площади. Конечно, все будет зависеть от цен. Но, например, нынешние прайсы на нут – $1 тыс./т – делают эту культуру достаточно привлекательной.

Поддерживает Антонину и основатель агропромышленной группы «Арника» Андрей Пилипченко. При такой цене на нут даже $200 затрат на логистику оставляют интересную экономику. Чего не скажешь о кукурузе при ее цене в $300. Но, конечно, все может измениться.

Андрей Пилипченко

основатель агропромышленной группы «Арника»

«Все говорят о логистике. Но для бобовых общая тенденция – нет стабильности. К примеру, фермер пошел в выращивание нута, ориентируясь на $1 тыс, а в следующем году он может стоить $450-500. Поэтому бобовые не очень прогнозируемый рынок с точки зрения ценовых качелей».

Еще один вызов для аграриев – газ. Татьяна Алавердова, коммерческий директор HarvEast ради любопытства проанализировала стоимость на элеваторах сушки кукурузы. По ее расчетам, получилось $50/т.

Татьяна Алавердова

 коммерческий директор 

HarvEast

«$50/т – это только затраты, чтобы посушить кукурузу. Мы будем сокращать производство кукурузы потому, что она будет совсем нерентабельна».

Юлия Гаркавенко, эксперт рынка масличных культур, «УкрАгроКонсалт» добавляет, что отказ от кукурузы — не только украинский тренд.

Юлия Гаркавенко

 эксперт рынка масличных культур

«УкрАгроКонсалт»

«Это действительно тренд, который мы увидели в своих исследованиях, фермеры будут отказываться от выращивания кукурузы. И не только в Украине. Будут отказываться от кукурузы и в Европе. И основные наши конкуренты по подсолнечнику – Румыния и Болгария – они тоже будут выращивать больше подсолнечника – это лузга, которую можно сжигать и заменить газ. А для кукурузы нужно много газа».

Того же газа, который путин использует как оружие против Украины и мира. Наряду с продовольствием. В перерыве между панелями поймали Ольгу Трофимцеву, посла по особым поручениям при Министерстве иностранных дел Украины и расспросили о работе зерновых коридоров и заявлениях путина, что якобы Украина «надула», и поставляет зерно богатому миру, а не развивающимся странам.

Ольга Трофимцева

посол по особым поручениям

при Министерстве иностранных дел Украины

«Это попытка давления. Это очередная попытка использовать зерновое соглашение и действующий зерновой коридор, которым уже более 3 млн т зерна вывезено, и при чем вывезено в большинстве как раз в страны Африки, Азии, а не только европейских стран. Наверное, это инструмент шантажа. Это то, чем занимался и до этого господин путин и россия».

Поначалу намекнула, что и ООН достаточно долго проводит процедуры по оглашению тендеров на перевозку зерна в упомянутые страны.

Новости об объявлении частичной мобилизации в России показывают, что враг теряет рычаги давления. В наших же силах защищаться не только на военных фронтах, но и продовольственных.

Метки: Украина, зерно, УкрАгроКонсалт, Польша, Agro&Food Security Forum