По словам министра Николая Караджова, принятие биодизеля представляет собой отличное решение на фоне ужесточения экологических стандартов и предлагает жизнеспособный шаг к достижению транспорта с нулевым уровнем выбросов.
Караджов отметил, что все дистрибьюторы топлива в Болгарии в настоящее время обязаны поставлять определенный процент биотоплива на каждую заправочную станцию, однако до последнего времени этот закон не соблюдался. Теперь же не будет никаких оправданий для отсрочки поставок, отметил он и пояснил, что доступность биодизеля будет зависеть от потребительского спроса, который правительство активно продолжат формировать. Правительство Болгарии прогнозирует, что по мере расширения использования биодизеля среди большегрузных автомобилей, автобусов и поездов топливо станет более доступным и широко распространенным.
На вопрос Болгарского информационного агентства (БТА) о стоимости производства биодизеля Караджов заявил, что его цена сопоставима со стоимостью обычного топлива. Однако он признал, что переход на устойчивые виды топлива в авиационном секторе может привести к более высоким ценам из-за более строгих требований, связанных с переработкой топлива для самолетов. При этом, в планах правительства внедрение дальнейших проектов с использованием возобновляемого топлива.
В то время как Европейский союз продолжает отдавать приоритет электромобильности, видение должно признать биодизель как значительную инновацию и ценную возможность в более широкой стратегии перехода.
Ранее стало известно, что США повысили требования к объему производства биодизеля в рамках программы Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Объем выпущенного дизельного топлива на основе биомассы в 2026 году составят 5,61 млрд галлонов (≈18,9 млн тонн), что на 67% больше показателей 2025 года и достигнут 5,86 млрд галлонов (≈19,8 млн тонн) в 2027-м.
