АМЕУ призывает пересмотреть решение о запрете на обработку аммиачных удобрений в портах

АМЕУ обратилась к правительству и военному командованию с предложением пересмотреть решение о запрете на ввоз аммиачных удобрений через порты. Об этом пишет Rail.insider со ссылкой на информацию Ассоциации.

Ассоциация международных экспедиторов Украины (АМЕУ) обратилась к правительству и военному командованию с предложением пересмотреть решение о запрете на ввоз аммиачных удобрений.

В Ассоциации отметили, что установленные приказом ВМС ограничения не содержат информацию о классе опасности грузов, классификации грузов с разным содержанием аммиака, что влияет на уровень угрозы и классы опасности, не учитывают различные способы обработки и перевалки (дневное время, ограничения во время тревоги, прямые загрузки и т.д. контейнеры) и другие категории, которые могут снизить уровень угрозы.

«Товары, содержащие аммиак, классифицируются по разным категориям опасности, и не все из них относятся к взрывоопасным грузам. Введение общих ограничений по всем товарам с содержанием аммиака без учета их класса и уровня потенциальной опасности непропорционально и не отвечает интересам государства и бизнеса», — уточняется в обращении.

Также в АМЕУ считают, что запрет грозит миллиардными убытками аграриям, перевозчикам, портам и экономике в целом. Украинские фермеры могут недополучить урожай уже в следующем сезоне, поскольку не будут иметь достаточного финансирования для закупки удобрений из-за высокой стоимости.

В ходе совещания государства и бизнеса было озвучено, что общий рынок селитры составляет 400 тыс. т. В то же время, по данным членских компаний АМЕУ, удорожание логистики может достигать 70 долларов за 1 т селитры, то есть убытки бизнеса превышают 28 млн долларов.

Кроме того, в связи с принятыми решениями морская отрасль недополучает поступления от портовых сборов ориентировочно в сумме около 2 млн долларов.

Одним из альтернативных вариантов в Ассоциации видят привлечение терминалов на Дунае.

«Терминалы Ренийской акватории ГП «АМПУ» на участке от 55 до 67 мили Дуная могли бы полностью решить фактор безопасности перевалки аммиачной селитры из-за своей удаленности от жилых кварталов и населенных пунктов, при условии выгрузки в дневное время и использования прямого метода (судно, баржа — транспортное средство). Дополнительным фактором для судовладельцев может быть условие отхода судна или баржи на румынскую сторону Дуная (500-800 м) в течение 30 минут после объявления угрозы движения вражеских дронов в сторону Измаильского района. При этом время полета дронов от АЧМ до этого участка — 40–60 минут», — отмечается в документе.

Альтернативным путем уменьшения угрозы может быть загрузка прямым вариантом, предусматривающим осуществление погрузочно-разгрузочных работ непосредственно с судна на автотранспортное средство без хранения на складах, терминалах и скопления в порту.

В то же время в АМЕУ выразили опасения по перевозке удобрений по железной дороге в случае перевалки в портах Европы. Ведь в последнее время враг все чаще атакует железную дорогу.

«С учетом вышеприведенного, просим:

Рассмотреть возможность восстановления обработки грузов с содержанием аммиака и удобрений во всех портах Одесской области с разграничением класса опасности, времени и способа обработки и установления особенностей их перевозки водными путями в условиях военного состояния.

Внести предложения Министерству развития общин и территорий Украины о внесении изменений в технологические схемы работы портов, правила и положения о безопасности судоходства на морском и речном транспорте и т.д.», — заключается в обращении.

Метки: ограничения, удобрения