​Аграрные ассоциации призвали правительство не допустить повышения тарифов Укрзализныци

Всеукраинский аграрный форум (ВАФ), объединяющий ведущие профильные ассоциации, обратился к премьер-министру Юлии Свириденко с просьбой остановить запланированное повышение грузовых тарифов Укрзализныци в 2026 году.

Как говорится в обращении, УЗ планирует с 1 января 2026 года индексировать тарифы на 27%, а через полгода — дополнительно на 11%. По мнению агропроизводителей, такое решение несправедливо, может углубить логистический кризис и снизить конкурентоспособность украинского экспорта.

Ассоциации заявляют, что предыдущее резкое повышение тарифов в 2022 году привело к существенному перетоку грузов с железной дороги на автотранспорт.Доля автомобильных перевозок выросла до 50% и даже после разблокирования портов удерживается на уровне 34–39%, что на 10–15% выше, чем до повышения тарифов.

Аграрии отмечают, что пассажирские перевозки ежегодно создают дефицит более 18 млрд грн, и эта модель финансирования ошибочна. Они ссылаются на международную практику, где пассажирская железная дорога финансируется из бюджета отдельно: например, в США компания Amtrak получила более $2 млрд дотаций в 2023 году, а в ЕС работает система PSO — компенсация убыточных маршрутов государством.

По мнению ВАФ, новое повышение тарифов снова оттолкнет грузоотправителей и уменьшит доходы Укрзализныци.В обращении указано, что компания до сих пор применяет нерыночный подход, когда стоимость перевозок зависит не от себестоимости, а от типа товара, что приводит к субсидированию отдельных отраслей и созданию планово убыточных направлений, таких как уголь или стройматериалы.

Подписанты обращения подчеркнули, что «решения несправедливы, усилят логистический кризис, снизят конкурентоспособность украинского экспорта, нанесут удар по экономике страны и фактически продолжат практику, когда государственная компания вынуждена субсидировать бизнес отдельных олигархических групп за счет налогоплательщиков и остального украинского бизнеса».

Ассоциации предлагают правительству:

• приостановить повышение тарифов на 2026 год и внедрить прозрачный механизм тарифообразования;
• внедрить европейскую модель PSO для компенсации пассажирских перевозок из бюджета;
• утвердить дорожную карту тарифной реформы Укрзализныци и создать рабочую группу с участием представителей грузоотправителей;
• установить четкие правила формирования рыночной цены на использование вагонами УЗ, в частности через аукционы.

Аграрии также предлагают довести доходные ставки грузов 1-го класса и внеклассных грузов по меньшей мере до уровня себестоимости, а затем перейти к тарифам, которые обеспечат одинаковую рентабельность перевозок всех видов грузов. По мнению подписантов обращения, это не только позволит УЗ решить проблему убыточности и усугубить финансовую устойчивость, но и увеличит общую добавленную стоимость.

Метки: жд перевозки