A.G.R. Group планирует создать сельхозкластер в западных областях

Группа компаний A.G.R. Group бизнесмена Миссака Хидиряна продолжит экспортировать часть сельхозпродукции через наземные пограничные переходы с ЕС и рекой Дунай даже после освобождения оккупированных территорий от российских войск и восстановления Украиной полноценной торговли в акватории Черного моря.
Об этом сообщил представитель зернотрейдингового отдела A.G.R. Group.
По его данным, после начала войны A.G.R. Group занялся поиском элеваторных мощностей на западе Украины и перевозкой запасов урожая из центральных регионов страны. Позже A.G.R. Group наладила автомобильные и железнодорожные логистические каналы для сбыта сельхозпродукции в ЕС, а также договорилась о сотрудничестве с европейской трейдинговой компанией с достаточно мощной инфраструктурой по всей Европе и уже начала поставлять ей сельхозпродукцию.
«Кроме того, мы договорились, что будем совместно работать над загрузкой их объемов, и дали гарантии, что после нашей победы и освобождения оккупированных территорий мы сохраним наши партнерские отношения, даже когда откроются порты и морская логистика снова окажется в приоритете. Возможно даже рассмотрим с правлением покупку новых кластеров на западе Украины для более удобного партнерства», — рассказал представитель холдинга агентству.
По его словам, холдингу для экспорта недоступны глубоководные морские порты, поэтому он использует автомобильный и железнодорожный транспорт, а также порты Рени и Измаил. Однако такая логистика значительно дороже морского экспорта, а также связана с рядом сложностей, таких как невозможность выезжать за пределы Украины водителям — ее гражданам, или с большими очередями с судов в портах.
«О сотрудничестве с Европой мы продвинулись очень существенно в этом направлении. Точно могу сказать, что мы согласовали перевалку в Румынии, в Галаке. Там под наши нужды провели широкий путь – въезжаем туда из Украины, отгружаем объемы и выходим по реке. Весной мы воспользовались Ренийским портом на Дунае. Для нас такой маршрут был очень удобен, потому что значительная часть товара была в Николаевской области, нам было удобно эвакуировать его в Одесскую область», — уточнил представитель холдинга.
Однако A.G.R. Group, кроме европейского направления, активизировала деятельность в нескольких странах Ближнего Востока – в Египте и Турции, где компания открыла свои представительства.
Там работают наши офисы и запущены на максимум внутренние продажи, поскольку нам нужна дополнительная маржа из-за высоких логистических затрат. Мы должны четко понимать, что логистическое плечо увеличилось, выросли цены на фрахт, подорожали энергоносители и горючее, в результате чего мы тратим около $200 на тонны экспорта. $200 на нашем товаре — это огромные деньги, раньше мы тратили $45-50 на тонне», — констатировал собеседник агентства.
Читайте также
BLACK SEA OIL TRADE-2025: Новые правила, старые риски — что ждет торговлю зерновым...
Украинские аграрии полностью обеспечены СЗР
Продажи сои в Аргентине резко возросли перед повышением экспортных пошлин
Переработчики сдерживают закупки подсолнечника, ожидая более выгодных условий на с...
Геополитическое напряжение на Ближнем Востоке бьет по бразильским фермерам
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время