200 тыс. тонн украинской пшеницы застряли в Египте — трейдеры ждут оплату по государственным контрактам

Источник:  Latifundist.com
фрахт

Восемь судов с украинской пшеницей остаются на рейдах египетских портов из-за задержек с открытием аккредитивов для государственного покупателя Mostakbal. По оценкам участников рынка, неоплаченными остаются около 200 тыс. т зерна, а большинство контрактов заключено еще в сентябре, пишет Latifundist.com.

Контекст. Ранее издание Fastmarkets сообщало, что задержки связаны с новой системой государственных закупок зерна в Египте, осуществляемой Mostakbal Misr (Future of Egypt) вместо бывшего оператора GASC.

В Fastmarkets отмечали, что сложности могли возникнуть из-за смены банка, длительных сроков аккредитивов (до 270 дней) и участия частных посредников, таких как Isotech, что усложнило цепочку расчетов. По данным издания, некоторые из судов застряли в порту больше месяца (с 11-12 сентября).

Как рассказала Latifundist.com брокер Atria Brokers и директор ASAP Agri Кристина Серебрякова, первые сигналы проблемы появились в начале октября, когда египетский спрос практически исчез на неделю. По ее словам, трейдеры выяснили, что в Египте возникли технические затруднения с открытием аккредитивов — банковских гарантий оплаты за поставленное зерно.

«В начале октября мы увидели, что спрос из Египта исчез как минимум на одну неделю, и стало ясно, что произошло что-то плохое. Мы выяснили, что у Египта возникли проблемы с открытием аккредитивов. Поэтому на рейде оказалось до 15 судов, и это сразу отразилось на ценах — они снизились на египетском рынке», — отметила Серебрякова.

Она добавляет, что сейчас около восьми судов с суммарным грузом около 200 тыс. т остаются без оплаты, но трейдеры ожидают разрешения ситуации в ближайшее время.

«Мы надеемся, что до конца октября эти проблемы будут решены, и с нового месяца мы увидим возобновление интереса со стороны Египта по логическим рыночным ценам», — сказала она.

Среди столкнувшихся с задержками компаний — Qortia AG. Совладелец компании Константин Куфлик рассказал, что предприятие уже долгое время выполняет государственные контракты Mostakbal на поставку пшеницы.

«В этой пробке у нас было шесть судов под контрактами Mostakbal. Два мы уже полностью разгрузили, третье сейчас под выгрузкой, еще два стоят на рейде. Одно судно мы сняли с очереди и отправили позже», – рассказал он.

По его словам, компания работает напрямую с государственным покупателем без посредников. Все контракты оформлены через аккредитивы, однако банки Египта не соблюдают стандартные сроки обработки документов.

«По международной практике банк должен реагировать в течение пяти рабочих дней после подачи документов. Но этого не происходит. Египетская сторона затягивает доказательство, ссылаясь на внутренние проверки либо технические аспекты. Поэтому платежи зависли, а суда фактически стоят», — объясняет Куфлик.

Он отметил, что демередж за простой судов пока не компенсируется, поэтому финансовая нагрузка ложится на трейдеров.

Мы постепенно закрываем все расчеты. Несмотря на сложности, свои обязательства перед партнерами выполнили полностью. Вместе с Египетскими коллегами мы работаем, чтобы ситуация сдвинулась в ближайшее время и система расчетов вернулась к нормальной работе», — добавил он.

О частичном возобновлении оплат сообщил и совладелец компании Zaria Trade Александр Янев. По его словам, партнеры уже совершили половину платежей и пообещали в ближайшее время полностью закрыть расчеты.

«На сегодняшний день мы получили около 50% оплаты, и партнеры обещают в ближайшие дни полностью закрыть расчет. Мы уже можем планировать дальше, перекрывать свои расходы и работать по графику», – отметил он.

Янев считает, что причины задержек носят технический характер.

«Причина – в изменении банка внутри Египта. Все платежи проходят через аккредитивы, а когда в этой цепочке меняется банк, валюта или политика платежей, сразу возникает пауза. Аккредитив – это медленный инструмент, поэтому такие ситуации для региона не редкость», – объясняет он.

На этот раз совпало несколько факторов: изменение банка, сложности внутри страны и большой объем операций. Египтяне взяли на себя чуть больше, чем могли быстро переварить. Поэтому задержка — скорее техническая история, а не дефолт или сознательная блокировка оплат», — подытожил совладелец Zaria Trade.

Метки: , ,

У Вас возникли дополнительные вопросы?
Будем рады помочь!