Спрос на экспорт зерна из-за сухопутных пограничных переходов не спадает
Со стороны покупателей зерна начинает появляться спрос в направлении глубоководных портов Украины. Однако экспорт через сухопутную границу остается более привлекательным для продавцов.
Об этом в своем ТГ-канале пишут SPIKE BROKERS.
Пока что цены в портах Одессы из-за логистических и военных рисков далеки от справедливого уровня.
«Все в ожидании более активного участия трейдеров на крупных портах. Преимущественно локальные торговые компании говорят о возобновлении приема в портах как по форвардам, так и по новым соглашениям», — говорится в сообщении.
Что касается внутренней зерновой логистики, то, по информации SPIKE BROKERS, автомобильная логистика имеет преимущество по сравнению с железнодорожной из-за скорости доставки.
«Несмотря на разницу в стоимости с железнодорожными перевозками, продавцы все же больше используют самосвалы/тентованные авто для осуществления поставок. Логистика в бегах хоть и более доступна, но менее эффективна. В среднем разгрузка авто с бегами от 1 до 3 часов, при разгрузке самосвала за 15 минут», — анализируют эксперты.
Читайте также
Соевые бобы с поставкой в июле снизились на 0,18%
Компенсация для аграриев: список отечественной техники расширен до 64 производителей
Цены на лук в Украине продолжают расти
Фьючерсы на пальмовое масло в Малайзии закрылись на максимуме более чем за неделю
Украина может стать стабильным производителем чеснока с оборотом не менее $100 млн...
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время