Перевозчики меняют маркетинговую стратегию на балкерном рынке
В условиях резкого падения балкерного рынка вследствие снижения спроса на сырьевые материалы (в основном руду и уголь) компании-перевозчики меняют маркетинговую политику на рынке.
Так, например, шиппинговая компания J. Lauritzen сообщила об изменении своей рыночной стратегии, которая заключается в оптимизации крупнотоннажного флота типа Capesize и фокусировании на балкерах меньшей грузоподъемности.
По мнению компании, это поможет снизить зависимость перевозчика от так называемого «китайского фактора». В то же время, меньшие суда имеют больше возможностей для загрузки, т.к. перевозят значительно большее количество грузов, включая лес, цемент, зерно, удобрения и т.п.
Читайте также
Малайзия хочет дарить орангутангов крупнейшим странам-импортерам пальмового масла
Сергей Феофилов, УкрАгроКонсалт, будет спикером на 5-й CeMI Commodities Exchange M...
Производство пшеницы в Казахстане восстановится в 2024/25 МГ
В этом году гуманитарное разминирование превышает прошлогодние темпы, – Минэкономики
Перебои в международной торговле из-за атак хуситов в Красном море могут сохранить...
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время