Россия. Первая грузовая компания продала зерновозы профильному инвестору
27 декабря компания объявила о сделке по продаже 47 процентов акций ЗАО «Русагротранс» (оперирует 30 000 вагонами зерновозов, обеспечивая большую часть рынка железнодорожных перевозок зерна в России) контролирующему акционеру ОАО «Рустранском».
Сумма сделки составила 4.16 миллиарда рублей. Эксперты считают, что сделка станет важнейшим шагом развития транспортной инфраструктуры зернового рынка и позволит собственникам РАТ существенно повысить эффективность компании, прежде всего за счет реализации новых инвестиционных проектов. Финансовые аналитики рынка, считают цену адекватной, а наличие договоренностей по совместному управлению специализированными вагонами пригодными для перевозки минеральных удобрений, хорошим бонусом для обеих компаний.
«Для ПГК работа со специальным парком на розничном рынке требует высоких материальных и административных затрат. С точки зрения глобальной стратегии ПГК, направленной на работу с крупными клиентами, шаг по выходу из этого актива выглядит логичным. Кооперация в вопросе совместного управления парком вагонов хопперов на базе «Русагротранса», говорит о том, что обе стороны условиями сделки по меньшей мере удовлетворены. ПГК получил наличность, необходимую для погашения кредитов, а «Рустранском» — свободу развивать компанию на быстрорастущем рынке», — говорит директор аналитической компании АгроСкан.
«Несмотря на некоторую волатильность, зерновой рынок России остается одним из наиболее инвестиционно-привлекательных и быстро растущих. Только экспортный объем рынка в этом не самом удачном году достиг 6 миллиардов долларов. Фактически рынок вырос втрое только за последние два сезона. Глобальный спрос на продовольствие растет и не зависит от мировых экономических кризисов», — поясняет ответственный секретарь рабочей группы по АПК Общественной палаты РФ Александр Чернов.
«Логистика зерновых грузов в нашей стране требует модернизации. Просто за счет внедрения технологий маршрутизации эффективность работы существующего вагонного парка может быть увеличена на 40-50%. У «Русагротранса» есть детальная программа модернизации технологии. В прошлом году компания добилась подписания важнейшего стратегического соглашения между ОАО «РЖД» и министерством сельского хозяйства, предусматривающим существенное увеличение доли маршрутов в зерновых перевозках, — говорит президент компании «Русский Дом» Олег Кононыхин (входит в TOP 20 крупнейших экспортеров зерна). — Мы видим, что внедрение этих технологий позволяет региональным зерновым компаниям существенно повысить свою эффективность и увеличить горизонт планирования. Консолидация в руках единого профильного инвестора приведет к дополнительным возможностям, связанным с увеличением маршрутной скидки, и как следствие — роста маршрутных отправок», — добавляет он.
«Мы понимаем, что наличие такого последовательного инвестора, заинтересованного в модернизации отрасли, и как следствие — росте стоимости собственного актива, достаточный стимул для того, чтобы данные изменения, наконец-то, произошли. А консолидация актива в руках профильного инвестора позволит приступить к реализации этого потенциала», — говорят в Российском зерновом союзе.
Вместе с тем, уверены эксперты, сделка открывает и новые возможности для «Русагротранс» и ПГК. «Отношения ПГК и РАТ носят крайне продуктивный и партнерский характер. Понимая компетенцию партнеров в работе на рынке специализированного парка вагонов хопперов, мы договорились о развитии совместного проекта по перевозке минеральных удобрений, глинозема и прочих грузов», — говорится в официальном сообщении обеих компаний.
Читайте также
Прогноз: погода летом в Европе может оказать негативное влияние на урожай
УкрАгроКонсалт желает Вам счастливой Пасхи!
ПриватБанк финансирует модернизацию производственных мощностей Вилии
Сев кукурузы во Франции идет очень медленно
Дмитрук не будет продавать МХП торговую марку Kabanosy. Агрохолдинг покупает другу...
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время