Транзит зерна через Суэцкий канал в феврале снизился вдвое. Суда, следующие из Чёрного моря, пока не меняют маршрут
Только суда с зерном из Чёрного моря и для Ирана всё ещё пересекают Красное море. Причина — непрекращающиеся атаки со стороны хуситов. Об этом пишет Reuters со ссылкой на аналитиков.
По словам Ишана Бхану, ведущего аналитика по сельскохозяйственным товарам компании Kpler, почти все зерновые суда из Америки и Западной Европы изменили маршрут на более длинный и дорогой (вокруг Южной Африки).
В феврале 2024 года объём транзита зерна через Суэцкий канал снизился до 2,6 млн тонн (с 5,3 млн тонн в феврале 2023), — оценивает эксперт.
«Многие судовладельцы всё ещё готовы смириться с опасностью для своих кораблей, и суда могут быть забронированы для прохода по Красному морю», — рассказал Reuters один из зернотрейдеров.
Ожидается, что закупки украинской кукурузы со стороны Китая будут осуществляться транзитом через Красное море.
Украина оценивала падение экспорта зерна месяц к месяцу в январе 2024 года на 20% из-за кризиса в Красном море.
Председатель правления российского Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин говорил в январе, что российские экспортёры не ощутили негативных последствий на фоне напряжённости в Красном море.
Метки: морские перевозки, суэцкий канал
Читайте также
ЕС ужесточает меры по контролю качества сельскохозяйственной продукции
BLACK SEA GRAIN.KYIV-2024 – видео с конференции!
В апреле лидером в структуре экспортных перевозок по железной дороге стало зерно
Мой совет польским фермерам: Езжайте со своими тракторами в Брюссель, — посо...
Кооператив Волынский картофель увеличил площади под овощем на треть
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время