Стоимость перевозки зерна снизится из-за переориентации экспортных потоков из западных границ в порты
По данным Гостаможни, в новом сезоне по состоянию на 31 августа Украина экспортировала 3,964 млн т зерновых, что в 2,2 раза уступает соответствующему прошлогоднему показателю — 8,62 млн т. Благодаря возобновлению работы портов темпы экспорта ускорились с 1,7 млн т в июле до 2,26 млн т в августе, из которых 763 тыс т составляет пшениц, 1,33 млн т — кукуруза и 161 тыс т — ячмень.
По данным мониторинга работы «зернового коридора», в течение августа из портов Одесса, Черноморск и Южный вышли 65 судов с более 1,5 млн т украинской агропродукции.
За указанный период на внешние рынки поставлено 10 товарных позиций. Почти 64% августовского экспорта составила кукуруза, 18% – пшеница, 5% – ячмень. Также в августе экспортировался шрот, растительное масло, рапс, горох, семена подсолнечника и корма. Часть продукции была загружена на суда и затаможена еще до войны, поэтому некоторые отправленные корабли не вошли в статистику таможни.
Укрзализныця в августе увеличила объемы аренды зерновозов на 71 вагон и ежедневно отправляла за границу в среднем 469 вагонов с зерном. В то же время очередь на перемещение вагонов через пограничные переходы в августе уменьшилась на 21% или 6,5 тыс. вагонов. Если в конце июля перед границами стояло 31,6 тыс. вагонов, то в конце августа их количество не превышало 25 тыс. шт, а количество вагонов зерновозов в очереди уменьшилось на 15% с 10 до 8,5 тыс. шт. Наиболее сложной остается ситуация на границе с Румынией. На переходе Вадул-Сирет – Дорнешты замены колесных пар ожидают более 500 вагонов, загруженных еще в апреле. Не намного лучше ситуация на переходе Дьяково-Халмеу. Проблемные также переходы Батево – Эперешке (Венгрия) и Ягодин – Дорогуск (Польша).
Стоит отметить, что стоимость перевозок в порты Украины резко выросла до 2000-3000 грн/т, поскольку часть вагонов-зерновозов остается на границе или за границей, а по возвращении они будут активно задействованы в перевозках. Пока зерно в порты больше всего поставляется автотранспортом, который предлагают по цене 1500-2500 грн/т, и фермеры вынуждены оплачивать логистику, стоимость которой достигает 30-50% стоимости зерна.
Эксперты считают, что ускорение отгрузок через порты переориентирует экспортные потоки с западных границ в порты, что уменьшит стоимость перевозок с 2000-2500 грн/т до 1500-2000 грн/т вследствие увеличения количества зерновозов и снижения цен на железнодорожные перевозки.
Метки: Украина, экспорт, зерно, жд перевозки, автомобильные перевозки
Читайте также
Прогноз: погода летом в Европе может оказать негативное влияние на урожай
УкрАгроКонсалт желает Вам счастливой Пасхи!
ПриватБанк финансирует модернизацию производственных мощностей Вилии
Сев кукурузы во Франции идет очень медленно
Дмитрук не будет продавать МХП торговую марку Kabanosy. Агрохолдинг покупает другу...
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время